M5 Competition Vs E63s: Qui sera la meilleure?

M5 Competition Vs E63s: Le choix entre la puissance AMG ou M peut être tout aussi délicat, en particulier dans ces nouveaux modèles.

M5 Competition vs E63s. Les deux ont reçu des mises à jour visuelles et devraient arriver dans les salles d’exposition plus tard cette année.

Alors, de quel côté vous penchez-vous et pourquoi? Laquelle est la meilleure ou peut réduire le temps au tour? Peut-être, mais seulement si vous êtes Chris Harris et que c’est votre travail de faire de ces types de distinctions la base même de votre argument.

Commençons par la Mercedes AMG E 63 2021. Techniquement c’est le plus récent modèle ici, ayant été dévoilé un jour après le M5 2021.

Mercedes-AMG E63 et E63 S

M5-Competition-Vs-E63s

Mercedes a dévoilé son dernier modèle de classe E propulsé par AMG en 2016, avec deux états de réglage et une transmission intégrale entièrement variable. Ainsi, même s’ils utilisaient tous les deux un moteur V8 biturbo de 4,0 litres, le E63 de base était livré avec 571 ch et 750 Nm de couple, tandis que le E63 S vous offrait 612 ch et 850 Nm de couple.

Il n’y a qu’une différence d’environ 0,1 seconde entre eux quand il s’agit du 0 à 100 km / h. L’E63 le fera en 3,4 secondes, tandis que l’E63 S peut gérer 3,3 secondes. Le moteur est couplé à une boîte automatique à double embrayage AMG Speedshift à neuf rapports, propulsant les quatre roues.

Mercedes n’a rien fait pour accélérer ces modèles au cours de leur lifting, car les changements étaient principalement de nature esthétique.

Selon le patron de Mercedes-AMG Tobias Moers lui-même, l’objectif était d’offrir un «ensemble global encore plus attrayant», ce qui signifiait améliorer le confort et pas seulement l’apparence, même si certains diraient que «purifier sensuellement» l’arrière de la Classe E n’était pas la meilleure idée.

Son extrémité avant semble cependant plus menaçante grâce aux nouveaux phares, au pare-chocs et à la calandre Panamericana révisée.

Mercedes-AMG-E-63-S-interieur

Quant à l’intérieur, vous obtenez le dernier système MBUX et un volant redessiné qui est livré avec des boutons tactiles avec retour haptique. BMW n’a rien fait au volant de la M5, alors cela devrait peut-être compter pour quelque chose.

À lire aussi: E63s AMG berline et break: les dernières photos

BMW M5 Competition et M5

bmw-m5-competition-2021

Bien que son arrière puisse comporter ce que la plupart appellent des changements mineurs. L’avant de la M5 mise à jour a une calandre nouvelle, des phares redessinés et de nouveaux pare-chocs. Beaucoup de gens semblent aimer ce que BMW a fait avec la Série 5.

Vous obtenez également de nouvelles roues et couleurs extérieures. Comme ce Motegi Red Metallic, tandis que l’intérieur propose désormais un système multimédia de 12,3 pouces plus grand avec Android Auto et une navigation basée sur le cloud.

View this post on Instagram

Sharpened appearance; even greater performance. The new BMW M5 and M5 Competition. #TheM5 #BMW #M5 #BMWM BMW M5 Competition Sedan: Fuel consumption in l/100 km (combined): 10.6–10.5. CO2 emissions in g/km (combined): 242–239. Acceleration (0-100 km/h): 3.3 s. Power: 460 kW, 625 hp, 750 Nm. Top speed (limited): 250 km/h (with optional M Drivers Package: 305 km/h). Paint finish shown: BMW Individual Special Paint Imola Red. The values of fuel consumptions, CO2 emissions and energy consumptions shown were determined according to the European Regulation (EC) 715/2007 in the version applicable at the time of type approval. The figures refer to a vehicle with basic configuration in Germany and the range shown considers optional equipment and the different size of wheels and tires available on the selected model. The values of the vehicles are already based on the new WLTP regulation and are translated back into NEDC-equivalent values in order to ensure the comparison between the vehicles. [With respect to these vehicles, for vehicle related taxes or other duties based (at least inter alia) on CO2-emissions the CO2 values may differ to the values stated here.] The CO2 efficiency specifications are determined according to Directive 1999/94/EC and the European Regulation in its current version applicable. The values shown are based on the fuel consumption, CO2 values and energy consumptions according to the NEDC cycle for the classification. Further information on official fuel consumption figures and specific CO2 emission values of new passenger cars is included in the following guideline: 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' (Guide to the fuel economy, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), which can be obtained free of charge from all dealerships, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at https://www.dat.de/co2/.

A post shared by BMW M GmbH (@bmwm) on

La puissance provient du même twin turbo V8 de 4,4 litres qu’avant, produisant 600 ch et 750 Nm dans le M5 et 625 ch avec la même quantité de couple de pointe dans le Compétition M5. Ce dernier a besoin de 3,3 secondes pour atteindre 100 km / h, tandis que le premier le fera en 3,4 secondes. Absolument identiques aux E63 et E63 S, au moins sur le papier.

Les ingénieurs de BMW ont apporté quelques modifications à la suspension. Donnant au M5 Competition de nouveaux amortisseurs et un système de contrôle d’amortisseur pour améliorer le confort de conduite. Même philosophie que dans la Mercedes.

View this post on Instagram

Boundless M feeling, inside and out. The new BMW M5 and M5 Competition. #TheM5 #BMW #M5 #BMWM BMW M5 Competition Sedan: Fuel consumption in l/100 km (combined): 10.6–10.5. CO2 emissions in g/km (combined): 242–239. Acceleration (0-100 km/h): 3.3 s. Power: 460 kW, 625 hp, 750 Nm. Top speed (limited): 250 km/h (with optional M Drivers Package: 305 km/h). Paint finish shown: BMW Individual Special Paint Imola Red. The values of fuel consumptions, CO2 emissions and energy consumptions shown were determined according to the European Regulation (EC) 715/2007 in the version applicable at the time of type approval. The figures refer to a vehicle with basic configuration in Germany and the range shown considers optional equipment and the different size of wheels and tires available on the selected model. The values of the vehicles are already based on the new WLTP regulation and are translated back into NEDC-equivalent values in order to ensure the comparison between the vehicles. [With respect to these vehicles, for vehicle related taxes or other duties based (at least inter alia) on CO2-emissions the CO2 values may differ to the values stated here.] The CO2 efficiency specifications are determined according to Directive 1999/94/EC and the European Regulation in its current version applicable. The values shown are based on the fuel consumption, CO2 values and energy consumptions according to the NEDC cycle for the classification. Further information on official fuel consumption figures and specific CO2 emission values of new passenger cars is included in the following guideline: 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' (Guide to the fuel economy, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), which can be obtained free of charge from all dealerships, from Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at https://www.dat.de/co2/.

A post shared by BMW M GmbH (@bmwm) on

Pour commencer, nous pourrions examiner des choses telles que la capacité du réservoir de carburant. Où l’E63 laisse de la place pour 80 litres. Tandis que le M5 a un plus petit réservoir de 68 litres.

La Mercedes a plus de couple. Ce qui doit lui donner un avantage à partir d’un rolling race (démarrage en marche). Mais le wheel drive de la boîte de vitesses automatique à huit rapports du M5 est incroyablement rapide.

Nous avons vu la variante Compétition battre l’E63 S à l’arrêt dans une course de dragsters. Cette différence de 22 ch doit également compter pour quelque chose, non?

À lire aussi: BMW M5 Competition : découvrez les photos de son restylage

Verdict M5 Competition vs E63s

Et voilà. Deux voitures tout aussi rapides qui ont récemment passé sous le couteau pour votre plus grand plaisir. À vous de juger !