M3 G80 CS : Les dernières infos à savoir sur cette BMW

Comme avec tous ses prédécesseurs, la prochaine génération de BMW M3 G80 CS sera un gros problème et pas seulement en raison de sa calandre surdimensionnée.

Comme précédemment, le G80 M3 présent au salon de Francfort proposera plusieurs variantes de modèle. Celle offrant le meilleur rapport poids / puissance étant probablement le M3 CS (Club Sport). Jusqu’à présent, nous vous avons apporté des photos d’espionnage de la BMW M3 ordinaire. Mais aujourd’hui, nous vous donnons les premières photos du G80 M3 CS.

Comment savons-nous qu’il s’agit d’un CS et non d’un package de la M3 compétition ou de la M3 standard? Eh bien, plusieurs détails révèlent son identité.

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Les plus importants sont..

La lame avant, le becquet de coffre de style CS et les roues décalées. Comme avec le modèle sortant, la future M3 CS de nouvelle génération comportera également de nombreuses améliorations par rapport au BMW G80 M3 standard que les yeux ne peuvent pas voir.

Ceux-ci sont susceptibles d’inclure une mise à niveau de puissance, un système d’échappement unique, un capot et un toit en fibre de carbone pour moins de poids (non adapté à ce prototype particulier), des roues uniques chaussées de pneus ultra-performants et des mèches intérieures en daim microfibre.

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Nous devrions également nous attendre à un système DSC (Dynamic Stability Control) révisé. À un différentiel à glissement limité révisé et à des modes de conduite modifiés lui donnant un avantage supplémentaire par rapport aux M3 inférieurs.

Ces photos offrent également le look le plus clair à ce jour sur les sièges baquets en fibre de carbone en option du G80 M3 qui offriront l’expérience la plus serrée. Le reste de la cabine ressemblera à peu près à une M340i ordinaire. Avec plus de garnitures en fibre de carbone, un volant spécial et des badges BMW M à foison.

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Dans le compartiment moteur.

Nous savons que le G80 M3 comportera le nouveau moteur S58 des X3 M et X4 M. Le six cylindres en ligne de 3,0 litres turbocompressé devrait fournir 480 ch dans le modèle de base et 510 ch dans la compétition M3. La logique dicterait que la nouvelle M3 CS offrira encore plus de puissance. Le système d’ injection d eau à l’admission qui équipe déjà la BMW M4 GTS pourrait être de la partie.

Tenez compte de l’option de transmission manuelle et de la configuration des roues motrices arrière. (les M3 de base comporteront une traction intégrale arrière et une transmission automatique standard). Il n’y a pas beaucoup plus qu’un puriste BMW pourrait demander à un M3.