GLE Coupé 2020: Le test complet du Mercedes

Le nouveau GLE coupé 2020 Mercedes Benz de seconde génération est extrêmement performante dans à peu près tous les domaines.

Le Mercedes GLE coupé 2020 qui a fait peau neuve est cependant un peu moins pratique que son frère de forme plus conventionnelle, cela en fait-il le choix inférieur?

La réponse est non. En fait, cela dépend vraiment de la façon dont vous voyez l’aspect pratique en général.. Car le coupé GLE a en fait pas mal de belles astuces dans sa manche.

Avant d’entrer dans tout cela, passons en revue la concurrence très rapidement.. Car le segment des grands SUV de luxe a vraiment augmenté ces dernières années. Le BMW X6, l’Audi Q8, le Porsche Cayenne Coupé, le Lamborghini Urus (techniquement) et, dans une certaine mesure, le Range Rover Velar.. Bien que ce dernier soit un peu plus petit.

A l’air mieux en personne que sur les photos

Les véhicules de grande taille et imposants imprimeront souvent leur design et leurs dimensions avec beaucoup plus de succès une fois que vous les verrez en personne. La même chose est vraie pour le coupé GLE.

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Le kit AMG est un must, et les roues AMG à rayons multiples de 21 pouces fonctionnent vraiment mieux avec les dimensions hors tout du véhicule.

Maintenant, sur l’aspect pratique. Bien sûr.. Vous ne pouvez pas charger autant d’articles à l’arrière que vous le feriez dans le GLE ordinaire.. Cependant, notons que ce nouveau coupé GLE est 39 mm plus long et 7 mm plus large que son prédécesseur. Son empattement est également plus long, de 20 mm. Donc, en termes de confort.. Il s’agit certainement d’une mise à niveau par rapport à l’ancien modèle et vous ne ressentirez probablement jamais le besoin de plus d’espace, ni à l’avant ni à l’arrière.

De plus, le suv coupé est environ 60 mm plus court que le GLE standard.. Ce qui aide dans la circulation quotidienne car, avec la ligne de toit en pente, vous n’avez jamais l’impression de conduire quelque chose de déplorable.

En ce qui concerne le volume réel du coffre.. Vous obtenez 655 litres avec tous les sièges en place.. Que vous pouvez augmenter à 1790 litres en rabattant les sièges arrière.

Quant au moteur diesel..

Six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres.. Comme le 400d hybride rechargeable de 330 ch et 700 Nm de couple.. Il n’est pas tout à fait comparable à l’équivalent essence avec EQ Boost.. Qui propulsait le GLE 450 4MATIC que nous avons testé l’année dernière.

Il y a beaucoup de punch sur toute la plage de régime grâce à ses 272 ch et 600 Nm de couple. Le GLE coupé de 2,3 tonnes passe de 0 à 100 km / h en 6,6 secondes.. Tandis que sa vitesse maximale est de 226 km / h. La boîte de vitesses automatique 9G-TRONIC s’est avérée aussi douce et est certainement l’une des meilleures transmissions du marché.

La gamme débute à 112 350 € avec le GLE 53 AMG Coupé de 435 ch et son active body control.. Tandis que le Mercedes AMG GLE 63 S Coupé est au prix de 164 550 €. L’un ou l’autre est assez rapide.. Bien que ce soit la variante 63 S qui vous fera sans aucun doute le plus grand sourire grâce à ses 612 ch et 850 Nm de couple.. Qui lui permettent d’atteindre 100 km / h en moins de 4 secondes.