BMW M5 Competition : découvrez les photos de son restylage

Les changements de style mineurs, la BMW M5 Competition à désormais cinq nouvelles couleurs extérieures, notamment Hatch Grey et Motegi Red Metallic.

Pour la BMW M5 Competition, il existe également des roues de 20 pouces nouvellement disponibles provenant du M8.

Faisant écho à la série 5 rénovée, le modèle haute performance dispose d’une calandre noir brillant révisée et de phares redessinés. Le modèle est également équipé de pare-chocs «plus spectaculaires», d’un diffuseur modifié et de nouveaux feux arrière à l’aspect tridimensionnel et un becquet arrière en carbone.

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En entrant dans la cabine, les conducteurs trouveront un cockpit familier avec un plus grand système d’infodivertissement de 12,3 pouces. Qui comprend désormais Android Auto et une navigation basée sur le cloud. Le modèle a également une sellerie révisée et une console centrale mise à jour avec deux nouveaux boutons. Qui permettent d’accéder facilement aux paramètres du véhicule et au mode M.

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Le moteur essence V8 twinpower turbo de 4,4 litres de la M5 classique reprend le cap. Il développe une puissance de 600 ch (441 kW) et 750 Nm de couple. Pour le changement de vitesse, le tout est en connexion à une boîte de vitesse à transmission automatique à huit rapports.

Qui envoie de la puissance à un système de transmission intégrale m xdrive à polarisation arrière avec modes Sport 2WD, 4WD et 4WD (roues motrices). Cette configuration permet à la voiture de passer de 0 à 100 km / h en seulement 3,4 secondes

Les acheteurs à la recherche de plus de puissance

Ils peuvent opter pour la nouvelle BMW M5 Competition. Qui a 625 ch (460 kW) et 750 Nm de couple (25 ch de plus). Grâce à la puissance de plus, le 0 à 100 km / h est fait en 3,3 secondes. Le 0 à 200 km h 10,8 secondes.

Le tout accompagné d’un freinage en carbone céramique. On est bien loin de la berline sportive BMW M5 (e60) qui a 507 chevaux.

Malgré les différences de puissance du moteur v8, les deux modèles ont une limitation électronique à 250 km / h. Cependant, le groupe optionnel du conducteur M augmente ce nombre à 305 km / h.

Pour une consommation de carburant de 11,3 L/100 km. Pour une émission de CO2 de 257 g/km.

En parlant de performances, les ingénieurs ont affiné la suspension de la compétition M5. Il comporte de nouveaux amortisseurs et un système de contrôle d’amortisseur recalibré. Qui promet «d’améliorer le confort de conduite pendant la conduite sur autoroute à grande vitesse ainsi que sur les bosses».

Le modèle doit sortir en août et les prix allemands commencent à 120 900 € pour la M5 berline et 129 900 € pour le M5 Competition.

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